Едностранно разширяем 20-футов контейнерен дом е проектиран да изпраща една единица на 20-футов контейнер с висок куб. Транспортното състояние поддържа основното тяло в рамките на 20-футов контейнерен профил, като разширяващата се страна е прибрана и заключена. Целта за товарене е проста за определяне и трудна за изпълнение: домът трябва да се побере през вратата на контейнера и вътре в контейнера с достатъчно пространство за клинове, ремъци и манипулиране.
Номиналните размери на контейнера не са гаранция за товарене
Типичен контейнер с висок куб от 20 фута има номинални вътрешни размери приблизително:
Вътрешна дължина: 5.89м
Вътрешна ширина: 2.35м
Вътрешна височина: 2.69м
Ширина на отвора на вратата: 2.34м
Височина на отваряне на вратата: 2.58м
Тези числа описват контейнера, а не допустимото натоварване. Истинското ограничение е отварянето на вратата. Ако къщата е широка 2,30 м и отворът на вратата е 2,34 м, хлабината е общо само 40 мм или 20 мм на страна. Това почти не оставя място за дървени клинове, ленти или леко разместване по време на бутане.
По-безопасна цел за транспортен плик често е:
Дължина: не повече от 5,85м
Ширина: не повече от 2,30м
Височина: не повече от 2,55м
Точните цифри зависят от вида на контейнера и метода на товарене, но принципът е същият: оставете свободно пространство за операцията по товарене, а не само за статичното прилягане.
Фабрични контроли за продукт с един контейнер и един дом
Тъй като домът не може да бъде подреден или компресиран, транспортният плик е фиксиран. Всеки милиметър допълнителна ширина или височина има значение. Фабриката трябва да управлява това с обратен дизайн.
Обратният дизайн означава първо измерване на действителния контейнер, след което проектиране на транспортното състояние около него. Веригата на размерите трябва да включва:
Деформация при заваряване на стоманена рамка
Толеранс на дебелината на сандвич панела
Дебелина на пода
Облицовка на покрива и капков ръб
Дограма за врати и прозорци
Уши за повдигане и подвижни скоби
Глави на болтове и стърчащ хардуер
Компресия на уплътнението в прибрано състояние
Трябва да се използват приспособления за заваряване, за да се контролира диагоналното изкривяване. Ако основната рамка се усуче, разширяващата се страна може да седи плътно на единия ръб и да се повдигне на другия. Тази неравномерна междина може да повреди уплътнението по време на морски транспорт.
План за зареждане и защита
Планът за товарене трябва да бъде записан в работната инструкция, а не да се оставя на опита на товарещия екип. Практическият план включва:
Измерване на транспортния плик преди изпращане
Премахване или прибиране на всички стърчащи части
Долни релси или ролки за насочване на дома в контейнера
Дървени клинове за локализиране на основата
Ремъци, фиксирани към точките за закрепване на контейнера, не само триене
Дървени или въздушни възглавници за запълване на странични и горни празнини
Фотозапис на клинове, ремъци и луфтове
Схема на товарене, опакована с транспортните документи
В австралийския край екипажът за разтоварване трябва да може да следва същата диаграма. Това намалява риска от повреда по време на разопаковането и прави предаването на обекта по-предвидимо.
Едностранно разширяващ се 20-футов контейнерен дом е продукт за един контейнер за един дом. Разходите за доставка не могат да бъдат разпределени между няколко единици. Това превръща контрола на транспортния плик в производствен приоритет, а не в логистична закъснение.
